Kas ir vējš?
Vento projekts tika izveidots, lai savienotu Venēciju ar Turīnu, pateicoties 679 kilometru maršruta maršrutam, kas ir garākais Itālijā, kas apvieno četrus reģionus, 13 provinces un vairāk nekā 120 pašvaldības, un kas būtu gandarīti par aptuveni 400 tūkstošiem apmeklētāju, kas vidēji apmeklēs aptuveni 400 tūkstošus apmeklētāju. gadā.
Ienākošais tūrisma projekts, kas pārvēršas velosipēdu ceļā, kas dažkārt iet pa Po upi, ar daudzām iespējām novērtēt šīs vides, ainavas, dabiskās realitātes, kas pārāk bieži ieņem otro vietu, neskaidri, jo tās ir lielo pilsētu pievilcīgā vara. ziemeļos.
Pagājušā gada septembrī tika izsludināts konkurss par tālsatiksmes velosipēdu infrastruktūras izveidi . Patiesībā šodien Vento ir projekts, kas ir viens no četriem "nacionālajiem prioritārajiem veloceliņiem", rīt tas kļūs par realitāti, pateicoties reģionu parakstītajam saprašanās memorandam, Infrastruktūras un transporta ministrijai un Kultūras mantojuma un pasākumu ministrijai. . Iepazīsimies viņu labāk.
Vento video, ziemeļu veloceliņš
Šeit ir video par Vento, par velosipēdu veltītu projektu, par to piederošajiem cilvēkiem un tās teritoriju.
Faktiski, kā tas ir labi izskaidrots ar oficiālo tīmekļa vietni, būtu nepieciešams pabeigt vieglu, drošu, savstarpēji saistītu un nepārtrauktu infrastruktūru velosipēdistiem, velosipēdistiem vai vienkāršiem videi draudzīga un ekoloģiska tūrisma entuziastiem; tas ietvertu arī jaunu darbavietu radīšanu, jaunas iespējas, lai pielāgotos potenciālajiem tūristiem, kā arī jaunas plaši izplatītas un ilgtspējīgas ekonomikas, kuras visas skar „velosipēdu ekonomikas” principu.
Faktiski vējš jau eksistē, bet tikai daļēji: esošās un pedāļu sekcijas drošībā atbilst apmēram 15% no maršruta, kas ir nedaudz vairāk par 100 kilometriem. Lai pabeigtu trūkstošās daļas, aptuveni 280 kilometru pedāļi, bet tie ir jāuzlabo, un aptuveni 290, kas prasa vairāk vai mazāk sarežģītas intervences, ir vajadzīgi aptuveni 130 miljoni eiro. Jo īpaši aplēšot šo birokrātisko un administratīvo grūtību apriti, tiek lēsts, ka ne tikai trīs gadi, bet ne tikai 290 kilometri.
Vēja ceļošana šodien ir sarežģīta : tas joprojām ir divu riteņu projekts, jums nevar būt lejupielādējamas kartes vai GPS ceļa, tas vēl nav piemērots velosipēdu sociālajiem tīkliem ; ja jūs nolemjat iesaistīties šādā uzņēmumā, ir labi zināt, ka jūs sastapsieties ar daudziem pārtraukumiem, bīstamiem krustojumiem, neapstrādātiem un slikti veidotiem ceļiem. Tā vietā jūs varat sekot tās izaugsmei, piedaloties dažādās iniciatīvās un veicināšanas pasākumos.
Brauciet arī ar jums!
Kā indivīdi var piedalīties šajā procesā? Pirmkārt, jūs varat bez maksas atbalstīt projektu, vienkārši dodot savu piekrišanu šeit norādītajam e-pastam; turklāt jūs varat piedalīties Vento izjādē pa daļējo maršrutu vai piedaloties Vento Bici Tour 2018.
Tās ir divas tikšanās divās nedēļas nogalēs, lai aktīvi piedalītos un apmeklētu vietas, kas kādu dienu būs daļa no garās kores: pirmā iecelšana maija beigās redzēs izbraukšanu no Turīnas un ierašanos Pavia pāris dienu laikā; otrā iecelšana vēl divas dienas no Mantvas uz Venēciju jūnija sākumā .
No pirmdienas 28. līdz ceturtdienai 31. maijā tiks organizēti daudzi precīzi notikumi, braucot pa nākamo veloceliņu. Iepriekš norādītajā tīmekļa vietnē ir norādes, kas jāreģistrē.
Zinātkāre: Vento ir arī grāmata "VENTO - gaismas revolūcija ar pedāļu un ainavu kadriem", Paolo Pileri, Alessandro Giacomel, Diana Giudici (Corraini ed).
