Milānas un ATM pašvaldība novērtē projektu, kas sastāv no elektriskajiem mikroautobusiem un bez vadītājiem, kuriem vajadzētu savienot caur Ripamonti uz Porta Romana staciju un 3. metro līniju Piazzale Lodi. Maršruts šobrīd atrodas uz tramvaju 24. Tas ir tikai nedaudz garāks par kilometru.
Priekšlikumu sagatavoja Beni Stabili kopā ar Prada fondu, un tai būtu jāmaksā desmit miljoni eiro. Abi veicinātāji ir īpaši nobažījušies par teritorijas, kas robežojas ar bijušo Porta Romana dzelzceļa staciju, atjaunošanu, jo tie jau ir ieguldījuši lielu ieguldījumu šajā pilsētas daļā, ar izstāžu centru un ar jaunu viedo rajonu, kas tiks izveidots kopā ar Simbiozes biroji.
Tas viss ir daļa no Eiropas koplietošanas pilsētu projekta, kas šo Milānas priekšpilsētu pārveidotu par zemu enerģijas patēriņu.
Ekoloģiskais maršruts bez vadītāja ... Tas izklausās zinātniskās fantastikas veidā, tomēr, saskaņā ar prognozēm, ja projekts tiks apstiprināts, tas varētu kļūt par realitāti tikai nedaudz vairāk kā gadu . Taču Milānas sabiedriskā transporta revolūcija, šķiet, jau ir sākusies ...
Milāna, sabiedriskā transporta zaļā revolūcija
Projekts par ekoloģisko transportu bez vadītāja nav vienīgais zaļais pagrieziena punkts Milānas sabiedriskajā transportā . Tas ir ārkārtīgi interesants projekts, un tas varētu pavērt durvis citām līdzīgām iniciatīvām, bet Milānā notiek daudz plašākas pārmaiņas.
ATM norādīja, ka, sākot ar 2020. gadu, tā sāks iegādāties tikai elektriskos transportlīdzekļus un ka līdz 2030. gada beigām dīzeļdegviela pilnībā izzudīs no transporta līdzekļu flotes . Īsta revolūcija, kas pilsētai dos vairāk skābekļa .
Faktiski, kad shēma ir izveidota un darbosies, tas ļautu saražot mazāk par septiņiem tūkstošiem piecu tūkstošu tonnu oglekļa dioksīda. Tomēr pirmajiem rezultātiem vajadzētu būt redzamiem jau 2020. gadā, kad flote atkal pēc uzņēmuma paziņojumiem sastāvēs no 200 elektriskajiem autobusiem un 270 hibrīdiem .
Pirmais solis jau ir veikts, iegādājoties 25 elektriskos autobusus, kas drīz sāk darboties; tomēr jāatzīmē, ka līdz šim 70% no Milānas Transporta uzņēmuma pakalpojuma jau izmanto elektriskos transportlīdzekļus : tramvajus, trolejbusus, elektriskos autobusus, elektriskos un pazemes autobusus. Bet diemžēl tas joprojām nav pietiekami ...
Kurš zina, varbūt jau ir sākusies transporta revolūcija videi draudzīgākas un videi draudzīgākas mobilitātes nodrošināšanai. Varbūt mēs nopietni sākam būt jutīgāki pret tēmu, kuru vairs nevar aizmirst.
